新冠疫情下,拉美各国港口总体保持平常运转,一些国家港口吞吐量和主要商品出口均展现添长。但分析人士认为,原由各国防疫措施导致物流能力降低、国际贸易缩短等因素,拉美港口岁首的添长势头能够会放缓,疫情带来的负面影响将逐渐展现。

  在巴西,南美最大港口桑托斯港今年一季度货物吞吐量达3160万吨,超过2018年一季度创下的3000万吨季度纪录。

  巴拉那州是巴西大豆油主要产地,位于该州的巴拉那瓜港承运巴西八成以上的出口大豆油。巴西植物油企业说相符会外示,尽管发生疫情,但展望今年下半年植物油出口前景照样笑不都雅鼎盛彩票平台,出口量有看达50万吨。

  此外,巴西大豆出口现象也较笑不都雅,月度出口量一连创历史新高。

  在阿根廷,厉格的阻隔措施并异国影响港口平常运转,港口装载作业、进出口有关的物流运输等运动是疫情下批准从事的稀奇运动。阿根廷交通部长马里奥·梅奥尼日前外示,疫情期间阿根廷港口保持活跃,使一些至关主要的货物得以被运送到世界其他地方。

  阿根廷布宜诺斯艾利斯港的数据表现,今年一季度该港货物吞吐量同比添长8.1%,超160万吨,进出口量均同比上升。

  位于阿根廷布宜诺斯艾利斯省南部的另一主要港口布兰卡港管理部分外示,该港在疫情期间运转平常,今年一季度该港出口货物超780万吨,同比添长2%。

  阿根廷布兰卡港管理局主席费德里科·苏斯维列斯外示,今年1月至4月,布兰卡港大豆出口同比添长22%,玉米出口同比添长21%,幼麦出口同比添长14%。工人们必要按照疫情期间稀奇的坦然和卫生规定,取得如许的收获来之不易。

  智利港口海运走业协会和智利贸易促进局的数据表现,智利北部阿里卡港、伊基克港保持平常运转,中部的瓦尔帕莱索港和圣安东尼奥港也有序运走。

  巴拿马官方统计数据表现,今年1月至4月,该国港口集装箱吞吐量同比添长16.9%,达259.2万标准箱。但3月以来,巴拿马物流能力展现清晰下滑。巴拿马海事局数据外明,1月至4月巴拿马港口的卡车运动同比缩短39.5%。

  业行家家外示,尽管拉美国家港口运转平常,但物流滞后已成为疫情下港口运转面临的最大提战。现在国际贸易缩短、世界经济环境日好复杂,拉美港口岁首的强劲添长势头展望会放缓,甚至展现下滑。

  以阿根廷为例,从阿根廷产粮区到港口必要跨越众个走政省份,受疫情防控政策影响,公路上的卫生检查导致物流时间延伸。

  智利国家铜业委员会实走副总裁里韦罗向新华社记者外示,受陆路运输环节的坦然检查影响,智利水果、水产品出口展现物流运输延宕。

  阿根廷经济学家、布宜诺斯艾利斯大学教授豪尔赫·马尔奇尼认为,拉美疫情敏捷扩散,国际贸易隐微缩短,地区内国家经济运动下滑,拉美港口面临提战。

  说相符国拉丁美洲和添勒比经济委员会高级经济学家里卡众·桑切斯认为,疫情对拉美港口的影响将在二季度荟萃外现出来,此前港口营业量的强劲添长势头或将放缓。

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